Når en seteventil er i drift, skal alle typer ventildeler være komplette og intakte. Bolter på flens og brakett er uunnværlige. Gjengene skal være intakte og må ikke løsnes. Hvis en festemutter på håndrattet er løs, må den strammes til i tide for å unngå slitasje på forbindelsen eller tap av håndrattet og navneskiltet. Hvis håndrattet på seteventilen mistes, må den justerbare skiftenøkkelen ikke brukes i stedet, og den må monteres i tide. Pakkboksen må ikke skjevnes eller ha forspenningsklaring. Beskyttelsesdeksel skal monteres på stammen til seteventilen i miljøer som lett forurenses av regn, snø, støv, sand og annet smuss. Måleren på seteventilen skal være komplett, nøyaktig og klar. Tetningen, hetten og det pneumatiske tilbehøret til seteventilen skal være komplette og intakte. Ikke bank, stå eller støtt tunge gjenstander på seteventilen under drift. Ikke-metalliske ventiler og støpejernsventiler, spesielt, vil stoppeventilen bli mer utsatt for vedlikeholdsarbeid i produksjonen. Vedlikehold av ventiler før og etter sveising i produksjonen spiller en viktig rolle i produksjonsdriften. Ordentlig og effektivt vedlikehold vil beskytte ventilen, sørge for at den fungerer som den skal og forlenge ventilens levetid. Ventilvedlikehold kan virke enkelt, men det er det ikke. Det er ofte noen aspekter ved arbeidet som blir oversett.
For det første, når kuleventilen smøres, blir problemet med fettinjeksjon ofte ignorert. Etter fettfylling velger operatøren ventil- og fetttilkoblingsmodus og utfører fettfyllingsoperasjonen. Det er to situasjoner: på den ene siden er mengden fettinjeksjon mindre, og tetningsflaten slites raskere på grunn av mangel på smøremiddel. På den andre siden overdreven fettinjeksjon, noe som resulterer i svinn. Det finnes ingen nøyaktig beregning av tetningskapasiteten til forskjellige kuleventiler i henhold til type og kategori av ventiler. Tetningskapasiteten kan beregnes ut fra størrelsen og kategorien til avstengningsventilen, og deretter sprøytes en rimelig mengde fett in.
For det andre blir trykkproblemet ofte ignorert når kuleventilen smøres. Under fettinjeksjonsoperasjonen endres fettinjeksjonstrykket regelmessig med topper og daler. Trykket er for lavt, tetningen lekker eller svikter, trykket er for høyt, fettåpningen er blokkert, fettet i tetningen er herdet, eller tetningsringen er låst mellom ventilkulen og ventilplaten. Vanligvis, når fetttrykket er for lavt, strømmer det injiserte fettet inn i bunnen av ventilkammeret, noe som vanligvis forekommer i ventiler med liten lukt. Og fetttrykket er for høyt. På den ene siden, sjekk fettdysen, og bytt den ut hvis fetthullet er blokkert. På den annen side, hvis lipidene er herdet, bruk rengjøringsvæske, myk opp svikten i tetningsfettet gjentatte ganger, og injisere nytt fett. I tillegg påvirker tetningstypen og tetningsmaterialet også fetttrykket. Ulike tetningsformer har ulikt fetttrykk. Generelt er fetttrykket til harde tetninger høyere enn til myke tetninger. Vedlikehold av kuleavlesning er vanligvis i åpen tilstand, og under spesielle omstendigheter velger man å lukke vedlikeholdet. Andre ventiler kan ikke alle være i åpen posisjon. Sluseventilen må være lukket under vedlikehold for å sikre at fettet fylles med tetningssporet langs tetningsringen. Hvis den er åpen, vil tetningsfettet falle direkte inn i strømningskanalen eller ventilkammeret, noe som forårsaker svinn.

Etter installasjon bør kuleventilen inspiseres regelmessig. De viktigste inspeksjonspunktene er som følger:
(1) slitasje på tetningsflaten til kuleventilen.
(2) Trapesformet gjengeslitasje på spindel og spindelmutter.
(3) Om emballasjen er utdatert og ugyldig. Hvis den er skadet, bør den erstattes i tide.
(4) Etter overhaling og montering av kuleventilen bør det utføres en tetningstest.

Nortech er en av de ledende produsentene av industrielle ventiler i Kina med kvalitetssertifisering ISO9001.

Hovedprodukter:Butterflyventil,Kuleventil,Sluseventil,Tilbakeslagsventil,Globeventil,Y-siler,Elektrisk akurator,Pneumatiske akuratorer.